助力打造智慧糧企的新型智能收糧解決方案
來源:糧食機(jī)械網(wǎng)
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作者:ahjhlsjx
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發(fā)布時(shí)間: 2020-04-06
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在近幾年科技飛速發(fā)展的熱潮中，糧食作為我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，亦向著智能化方向邁進(jìn)。其中，“一卡通”智能出入庫方案在糧食企業(yè)轉(zhuǎn)型改造初期被廣泛應(yīng)用。然而，隨著轉(zhuǎn)型需求的擴(kuò)大與加深，如何運(yùn)用更高的科技手段，大化地提升業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)效率、減少人工操作損失，全面打造智慧糧企，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新目標(biāo)。
在近幾年科技飛速發(fā)展的熱潮中，糧食作為我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，亦向著智能化方向邁進(jìn)。其中，“一卡通”智能出入庫方案在糧食企業(yè)轉(zhuǎn)型改造初期被廣泛應(yīng)用。然而，隨著轉(zhuǎn)型需求的擴(kuò)大與加深，如何運(yùn)用更高的科技手段，大化地提升業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)效率、減少人工操作損失，全面打造智慧糧企，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新目標(biāo)。面對新目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，僅解決無紙化辦公的方案顯然捉襟見肘，故企業(yè)亟需一套全面智能化的新轉(zhuǎn)型升級(jí)方案。
筆者在搜索資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，某“年產(chǎn)30萬噸燃料乙醇項(xiàng)目”企業(yè)應(yīng)用的“糧食智能收購管理系統(tǒng)”——信息電子化、過程自動(dòng)化、監(jiān)管智能化，恰好滿足糧企轉(zhuǎn)型升級(jí)的新目標(biāo)。
一、糧食自動(dòng)在線檢驗(yàn)系統(tǒng)取代部分人工檢驗(yàn)
傳統(tǒng)糧質(zhì)檢驗(yàn)均需人工依次操作完成，耗時(shí)長，且人為干擾因素大，數(shù)據(jù)往往無法客觀反映糧食質(zhì)量。該實(shí)施企業(yè)應(yīng)用的“糧食自動(dòng)在線檢驗(yàn)系統(tǒng)” 將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與自動(dòng)化檢驗(yàn)、傳輸設(shè)備相結(jié)合，3分鐘即可獲得雜質(zhì)、容重、水分的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，并自動(dòng)上傳至軟件系統(tǒng)，無需人員參與，大幅度提升檢驗(yàn)速度及精度，僅檢驗(yàn)環(huán)節(jié)就可節(jié)省3-6人的人員成本。
二、樣品檢驗(yàn)自動(dòng)傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人化樣品傳遞
傳統(tǒng)收糧均采用手工或機(jī)器采樣，人工接樣、傳樣后做樣品檢驗(yàn)。檢驗(yàn)員可多途徑獲知樣品來源車輛信息，存在 “偷換樣品”、“人情糧”等現(xiàn)象，樣品不具備代表性。而應(yīng)用于該實(shí)施企業(yè)的“樣品檢驗(yàn)自動(dòng)傳輸系統(tǒng)”，使扦樣機(jī)采樣落料到檢驗(yàn)室檢驗(yàn)之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在無人值守封閉的環(huán)境下，連續(xù)不間斷對樣品進(jìn)行采樣及輸送，實(shí)現(xiàn)對糧食所有人信息與檢驗(yàn)、稱重結(jié)果信息之間，在物理空間與電子空間的阻斷與屏蔽。
三、電子監(jiān)磅器實(shí)現(xiàn)新型監(jiān)磅模式
傳統(tǒng)自助稱重監(jiān)管多采用光對射、雷達(dá)、道閘等方式對上磅車輛車身位置進(jìn)行監(jiān)管，無法判斷車輪是否精準(zhǔn)上磅，且容易因人員、動(dòng)物等非車輛因素誤觸發(fā)，不穩(wěn)定，可靠性差。該企業(yè)應(yīng)用的新型監(jiān)磅模式——通過電子監(jiān)磅器的壓力觸發(fā)準(zhǔn)確判斷車輪位置及上磅方向，精準(zhǔn)監(jiān)測車輛是否完全上磅。車輛停穩(wěn)后發(fā)送稱重指令，車輪沒有完全上磅時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提示并無法啟動(dòng)稱重，配合“信息交互終端”等設(shè)備可為企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人值守自助稱重。
與此同時(shí)，在信息傳遞方面運(yùn)用第四代磁力車輛電子標(biāo)簽，作為全收糧流程的信息載體，將車輛信息、樣品信息、檢驗(yàn)結(jié)果、過磅結(jié)果自動(dòng)關(guān)聯(lián)，且全程不可移動(dòng)、交換，實(shí)現(xiàn)電子通訊與車輛監(jiān)管的雙重作用，配合“電子盛樣盒”實(shí)現(xiàn)可追溯信息電子化。
通過應(yīng)用融入先進(jìn)自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備與前沿物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“糧食智能收購管理系統(tǒng)”，將糧食收購業(yè)務(wù)流程信息電子化、過程自動(dòng)化、監(jiān)管智能化，幫助糧企做到收糧科技化管理，并在人員成本大幅縮減，由傳統(tǒng)方式下需3000人縮減至僅需150人，助力企業(yè)打造真正的智慧糧企。
筆者在搜索資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，某“年產(chǎn)30萬噸燃料乙醇項(xiàng)目”企業(yè)應(yīng)用的“糧食智能收購管理系統(tǒng)”——信息電子化、過程自動(dòng)化、監(jiān)管智能化，恰好滿足糧企轉(zhuǎn)型升級(jí)的新目標(biāo)。
一、糧食自動(dòng)在線檢驗(yàn)系統(tǒng)取代部分人工檢驗(yàn)
傳統(tǒng)糧質(zhì)檢驗(yàn)均需人工依次操作完成，耗時(shí)長，且人為干擾因素大，數(shù)據(jù)往往無法客觀反映糧食質(zhì)量。該實(shí)施企業(yè)應(yīng)用的“糧食自動(dòng)在線檢驗(yàn)系統(tǒng)” 將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與自動(dòng)化檢驗(yàn)、傳輸設(shè)備相結(jié)合，3分鐘即可獲得雜質(zhì)、容重、水分的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，并自動(dòng)上傳至軟件系統(tǒng)，無需人員參與，大幅度提升檢驗(yàn)速度及精度，僅檢驗(yàn)環(huán)節(jié)就可節(jié)省3-6人的人員成本。
二、樣品檢驗(yàn)自動(dòng)傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人化樣品傳遞
傳統(tǒng)收糧均采用手工或機(jī)器采樣，人工接樣、傳樣后做樣品檢驗(yàn)。檢驗(yàn)員可多途徑獲知樣品來源車輛信息，存在 “偷換樣品”、“人情糧”等現(xiàn)象，樣品不具備代表性。而應(yīng)用于該實(shí)施企業(yè)的“樣品檢驗(yàn)自動(dòng)傳輸系統(tǒng)”，使扦樣機(jī)采樣落料到檢驗(yàn)室檢驗(yàn)之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在無人值守封閉的環(huán)境下，連續(xù)不間斷對樣品進(jìn)行采樣及輸送，實(shí)現(xiàn)對糧食所有人信息與檢驗(yàn)、稱重結(jié)果信息之間，在物理空間與電子空間的阻斷與屏蔽。
三、電子監(jiān)磅器實(shí)現(xiàn)新型監(jiān)磅模式
傳統(tǒng)自助稱重監(jiān)管多采用光對射、雷達(dá)、道閘等方式對上磅車輛車身位置進(jìn)行監(jiān)管，無法判斷車輪是否精準(zhǔn)上磅，且容易因人員、動(dòng)物等非車輛因素誤觸發(fā)，不穩(wěn)定，可靠性差。該企業(yè)應(yīng)用的新型監(jiān)磅模式——通過電子監(jiān)磅器的壓力觸發(fā)準(zhǔn)確判斷車輪位置及上磅方向，精準(zhǔn)監(jiān)測車輛是否完全上磅。車輛停穩(wěn)后發(fā)送稱重指令，車輪沒有完全上磅時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提示并無法啟動(dòng)稱重，配合“信息交互終端”等設(shè)備可為企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人值守自助稱重。
與此同時(shí)，在信息傳遞方面運(yùn)用第四代磁力車輛電子標(biāo)簽，作為全收糧流程的信息載體，將車輛信息、樣品信息、檢驗(yàn)結(jié)果、過磅結(jié)果自動(dòng)關(guān)聯(lián)，且全程不可移動(dòng)、交換，實(shí)現(xiàn)電子通訊與車輛監(jiān)管的雙重作用，配合“電子盛樣盒”實(shí)現(xiàn)可追溯信息電子化。
通過應(yīng)用融入先進(jìn)自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備與前沿物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“糧食智能收購管理系統(tǒng)”，將糧食收購業(yè)務(wù)流程信息電子化、過程自動(dòng)化、監(jiān)管智能化，幫助糧企做到收糧科技化管理，并在人員成本大幅縮減，由傳統(tǒng)方式下需3000人縮減至僅需150人，助力企業(yè)打造真正的智慧糧企。
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